疫情之下,如何实现“0”接触配送服务?

〖A〗、保持安全距离：配送师傅在与用户交接物品时，应保持一定的安全距离，避免直接接触。物品外包装防护：对配送物品的外包装进行防护处理，如使用一次性塑料袋或密封包装，减少病毒在外包装上的存活和传播。

〖B〗、配送机器人：在武汉等地实现常态化运营，将物资和用户订单安全可靠地送达。无人机配送：在河北、陕西、江苏等农村地区开展无人机配送工作，为封闭地区提供快递服务。案例展示 家住北京市海淀区某小区的席女士，通过京东快递的自提柜服务，实现了无接触的收货方式，让她在疫情期间仍能放心网购。

〖C〗、无接触配送服务，是在疫情期间为满足人们生活需求并降低安全隐患的一种配送方式。它通过减少人与人接触，实现配送的安全化。服务形式包括小区快递柜、无接触取餐柜、机器人商店和无人配送机器人等。最早由美团外卖于2020年1月26日在武汉推出，随后迅速在物流行业普及。

〖D〗、无接触配送模式是配送员将商品送达指定地点后，避免与收件人直接接触，通过电话、短信等方式通知收件人，由收件人自行取件的一种配送方式，通常借助智能化设备和技术实现。

〖E〗、疫情加速无接触服务从“可选”到“刚需”的转变新冠疫情的爆发使酒店业面临前所未有的挑战，传统服务模式因人员接触风险被重新审视。

3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?

一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示，该公司收到上海的粮油订单将近500吨，即便开出每车比较高3万元运费的高价，仍然没有司机愿意跑上海，物资无法发运。以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海，平常的运费在7000元左右，现在已经涨到25000元到30000元，还是没有司机接单。

而最近3万一趟也没有司机愿意到上海的新闻让人产生了热议，那么在疫情期间运送物资又有什么难点呢？第疫情期间，病毒的传染几率会大量增加，运送物资容易被感染 要知道，虽然近来我国的运送物资水平非常高，但是基本上还是主要依靠人力进行运送，没有人力单纯的依靠机械智能是不可能运输这么多的物资的。

运费高涨但司机接单意愿低：以山东至上海的30吨食用油运输为例，平常运费约7000元，近期涨至5万-3万元，仍无司机接单。行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月），期间无收入，经济和时间成本过高。

此外，还存在被滞留疫区、路过之地赋予黄码星号等意外情况，这些都会影响到司机的家庭，如小孩无法上学、家人被迫隔离等。这些后果让卡车司机对前往疫区望而却步。再者，卡车司机担心秋后算账和上涨运费带来的风险。在疫情紧张时期，有些司机可能会私自哄抬运价，但这种行为一旦被发现，就会面临刑拘等严厉处罚。

这是一个非常夸张的概念，当上海爆发新冠疫情之后，上海地区的跑腿小哥的日收入可以破万，有些外卖小哥甚至在10多天内赚到了10多万元。因为上海的很多区域已经被设置为了封控区，封控区内的配送小哥的数量非常少，所以零星的跑腿小哥可以赚到更多的收入。

返回难：很多司机不愿跑上海，因从上海回到所在地要隔离14天，来上海一趟可能一车赚5万块钱，回去就得接受隔离14天不上班。能满足配送条件的司机和车辆大幅减少，供应商需付更高成本，可能转嫁到消费者身上，导致物价上涨。

近来重庆疫情哪些可以同城送货

〖A〗、为助力保障居民基本生活物资供应，顺丰同城已完成“配送通行证”的认证，为骑士的每一单配送开启应急运输绿色通道。同时，顺丰同城积极拉通当地民生保障类企业，与保供企业盒马鲜生、食客惦记等深度合作，每天完成超 1000 单蔬菜包物资配送，满足重庆市民日常生活需要。

〖B〗、滴滴跑腿服务的推出，主要是为了在疫情期间给社区居民提供便利，同时也为滴滴司机提供了获得收入的机会。这项服务允许用户通过滴滴APP召唤跑腿员，代买所需的商品并享受送货上门的服务。此外，同城取送件功能也将在近期开通，这将进一步增加服务的便利性和灵活性。

〖C〗、闪送 闪送，一对一急送，拒绝拼单！着急送东西，用闪送！闪送，致力于同城快递行业，近来已有222个城市开通服务，100万＋闪送员收送物品，1亿＋用户使用闪送寄送物品。闪送，全年无休，24h在线。达达快送 达达快送是中国领先的本地即时配送平台。