中国富豪开什么车?2021迈巴赫销量近万,保时捷一骑绝尘
021年中国富豪购买超豪华品牌汽车以保时捷、迈巴赫 、玛莎拉蒂为主,其中保时捷销量一骑绝尘 ,迈巴赫销量近万,SUV车型成为富豪购车热门选取 。具体如下:保时捷:2021年保时捷在中国全年新车销售量达35万辆,同比增长9% ,在超豪华品牌中一家独大。
021广州车展盛大开幕,作为国内2021年大型车展的收官之作,各大豪华品牌当然也不会放过这个大秀肌肉的好机会。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、劳斯莱斯魅影陆地极速典藏版、奥迪A8Licon Horch创始人版 、保时捷718 Cayman GT4 RS等重磅产品都能在今年的广州车展上看到 。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版、奥迪A8LiconHorch创始人版 、保时捷718CaymanGT4RS等重磅产品都能在今年的广州车展上看到。而更让我感兴趣的是那辆位于广州车展的高合HiPhiXicon ,作为首个进入纯电高端豪华领域的中国品牌车型,高合HiPhiX拥有着独特的科技豪华魅力。
1月豪华中大型SUV销量:宝马X5夺冠Q7暗淡,日系豪车没有存在感
〖壹〗、021年1月豪华中大型SUV销量呈现明显分化,宝马X5夺冠 ,奥迪Q7表现暗淡,日系豪车因车型停产或排放问题缺乏市场存在感 。以下为详细分析:常规百万级阵容:宝马X5夺冠,奔驰GLE、奥迪Q7分列三位宝马X5:以5994辆的上险量稳居第一,其稳定售价与强悍性能构成核心产品优势 ,成为销量夺冠的关键因素。
〖贰〗 、复盘1月豪华中大型SUV市场,宝马X5的夺冠没人会感到意外,一方面是它在市场上拥有较高认可度 ,另一方面原因是0T车型上市让其费用门槛进一步下探,这自然会助力销量提升。宝马X6的1月销量为251辆,依然未达到之前的平均水平 ,保时捷卡宴Coupé和奥迪Q8的上市分走它部分份额 。
〖叁〗、宝马X5销量下滑,昔日顶流如今卖不过问界,折射出传统豪华品牌在新能源时代的集体困境。宝马X5销量滑坡2023年 ,宝马X5以38万辆的年销量傲视豪华中大型SUV市场,月均销量破万,奔驰GLE、奥迪Q7均难以望其项背。
〖肆〗、市场基础与品牌认可度宝马X5在进口时期就已取得优异成绩 ,2021年位列中大型SUV销量榜第三,豪华中大型SUV销量榜第一。这表明消费者对X5有着品牌和产品的双重认可,即便在豪华中大型SUV市场存在30多万的选手,X5依然能脱颖而出 ,拥有庞大的消费群体和良好的市场口碑,为国产宝马X5奠定了坚实的市场基础 。
〖伍〗 、奔驰GLE前后悬架均采用双叉臂,空气悬架能过滤路面震动 ,但转向虚位明显,过弯时侧倾幅度比X5多出2°,更偏向“游艇式舒适 ”。

2021年4月国内汽车销量排名榜
吉利汽车:轿车与SUV双线增长 ,总体销量突破10万总体销量:4月销量达100,331辆,同比增长39% ,前4个月累计销量433,907辆,同比增长39% ,成为自主品牌中首个单月销量突破10万辆的企业。细分市场表现:轿车:销量41,115辆,星瑞(10,387辆)和帝豪(16 ,829辆)成为核心增长点,推动自主品牌轿车市场发展 。
月汽车销售排名榜完整版是埃安、理想、哪吒 、零跑、极氪。埃安:41012辆,同比增长302 继今年3月份突破4万辆之后 ,4月份,埃安再度突破4万创新高,达到41012辆 ,同比增长302%。1-4月,埃安累计销量已经达到121320辆,同比增长120% 。
奇瑞的新车在4月份的终端累计销量为76775辆 ,同比增长96%。另外,1-4月份,奇瑞的终端累计销量为22万辆 ,同比增长96%。奇瑞在四月为公布星途未公布其销量数据 。5月12日,乘联会公布了4月汽车零售销量数据。
和零跑一样,小鹏也在逐步回暖。4月份,小鹏汽车销量7079辆 ,环比3月份小幅增长,同比去年同期下降23% 。1-4月份,小鹏汽车累计销量为25309辆。4月份的上海车展期间 ,小鹏G6正式亮相。作为小号G9,新车将于今年二季度末正式上市并开启交付。
东风公司:根据东风汽车发布的4月销售快报,4月份汽车销量达到318万辆 ,同比增长6% 。1至4月份,汽车销量达到1136万辆,同比增长45%。 中国一汽:2022年 ,中国一汽计划全年销售整车410万辆,同比增长11%。 比亚迪:在2022年汽车销售市场排名榜中,比亚迪表现抢眼 。
依靠这一成绩 ,秦连续第3个月夺得轿车市场的榜首之位,也是其连续第2个月成为乘联会市场中唯一销量超过4万辆的车型,是以今年前4个月秦的总销量达到11万辆,继续牢牢占据着累计榜单第一的宝座。与秦相比 ,4月海豚更令人惊喜。
2021年SUV销量丨奔驰缺芯出榜,日系成大赢家,自主开启防御模式
021年SUV销量呈现自主品牌与日系品牌主导、豪华品牌分化 、奔驰因缺芯落榜的特征 。乘联会数据显示,全年SUV销量达921万辆,同比增长3% ,低于乘用车市场整体增速。
主流合资品牌:日系下滑,美系复苏日系:东风日产:依赖轩逸、逍客、奇骏等车型实现销量提升,但东风本田(-15%至1万辆)和广汽本田跌出前十 ,部分工厂因缺芯停产或提前放假。南北丰田:通过推出凌尚 、亚洲狮、新一代汉兰达等新品挤进前十,下半年皇冠-陆放、赛那等车型将进一步推动增长 。
趋势分析:自主品牌通过技术升级(如长安蓝鲸动力 、吉利CMA架构)和车型多元化(SUV+轿车+新能源)实现快速增长,与合资品牌差距缩小。日系品牌分化 ,本田合资公司表现悬殊东风日产以141万辆排名第六,同比增长25%,轩逸单月销量28万辆 ,占品牌总销量45%,成为销量支柱。
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