4月汽车销量排名榜:比亚迪毫无悬念!
〖壹〗 、新能源SUV市场比亚迪宋：以33007辆销量排名第一，成为中型SUV市场热门选取 。比亚迪元PLUS：销量28931辆 ，位列第二 ，巩固紧凑型SUV市场地位 。其他车型：Model Y（26760辆）排名第三，理想LL8入榜前十，显示新势力品牌竞争力。
〖贰〗 、第1名：上汽通用五菱 - 宏光MINIEV厂商指导价28 - 98万元。即使涨价 ，依旧几乎毫无悬念地排名第一 。费用亲民 ，身段灵活，有充电桩时作为家庭代步车补充极好 。五菱品牌销售网点多 ，全国接近3000家 ，还有大量商场、住宅区销售点，这也是其热销原因之一。
〖叁〗、比亚迪毫无悬念继续稳居榜首 ，特斯拉以75 ，842辆排名第二，埃安则以41 ，012辆排名第三 。4月份 ，比亚迪销量高于榜单中排名2—6名的车企销量总和 。乘联会分析认为，4月全国新能源乘用车市场回归平稳 ，4月费用战热度逐渐消退 ，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放。
2025年4月汽车销量排名榜(轿车/SUV/MPV)
〖壹〗 、销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六 ，别克GL8作为一款经典的MPV车型 ，一直受到消费者的喜爱。
〖贰〗 、比亚迪海鸥：15万辆排名第二，五菱宏光MINIEV以11万辆位列第三 ，三者合计占轿车总销量4% 。比亚迪秦PLUS：14万辆居第四 ，为新能源紧凑型车销量冠军 。
〖叁〗、RAV4荣放：15446辆，SUV ，一汽丰田。途观L：13671辆 ，SUV，上汽大众 。宝马3系：12754辆，中型车 ，华晨宝马 。本田CR - V：12400辆 ，SUV，东风本田。汉：11651辆 ，中大型车 ，比亚迪。奔驰C级：11504辆，中型车 ，北京奔驰 。
自主品牌4月销量:奇瑞第二,吉利海外创新高,长城高端化提速
〖壹〗 、自主品牌4月销量情况如下：比亚迪单月销量再破30万辆 ，夺得第一；奇瑞紧随其后，位居第二；长安 、吉利销量稳步增长；长城销量逐步回暖 。 具体信息如下：比亚迪整体销量：4月销量为332万辆 ，同比增长49%；前4个月累计销量达964万辆。细分车型：比亚迪王朝+海洋系列单月销量为278万辆 ，同比增长47% 。
〖贰〗、021年中国品牌海外销量排名中，上汽集团以近70万台销量位居第一 ，奇瑞汽车以29万辆排名第二 ，长城 、吉利 、长安分列第三至第五位 。以下是具体排名及分析：第一名：上汽集团（67万辆）上汽集团2021年海外市场销量达67万辆，同比增长79%，连续六年夺得国内车企海外销量榜首。
〖叁〗、日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测 ，依次为比亚迪汽车 、上汽集团自主品牌 、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话 ，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后 。而就在今天乘联会的汽车厂商排名确认了 ，先来看广义乘用车的排名 。
〖肆〗 、二）车企出口排名奇瑞集团：1 - 4月份累计出口33万辆 ，继续保持中国车企出口第一。其在海外市场广受欢迎，瑞虎7登顶A级SUV细分市场 ，奇瑞品牌连续第二年获Kanta汽车海外类品牌之首 。比亚迪：1 - 4月累计出口超23万辆 ，同比增长110% 。4月海外销量达79，086辆 ，同比增长高达90.8%。
日系车企4月销量点评,新能源时代下有何悲与喜?
月日系车企销量整体表现稳健 ，在新能源时代下，头部车企凭借燃油车优势与电动化转型取得一定成绩 ，但整体仍面临自主品牌新能源车的激烈竞争 ，可谓有喜有忧 。具体点评如下：丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。
4月销量榜出炉!比亚迪排第一,比其他家之和还多...
〖壹〗 、022年4月新能源汽车销量榜单中，比亚迪以105475辆的成绩位居第一，且销量超过其他品牌之和。
〖贰〗、第二季度又过了完完整整三分之一了 ，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有上海车展的加持 ，也因五一小长假的到来，4月份汽车消费有一个不错的表现 。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37% ，相比3月的34%增加了3个百分点 。
〖叁〗、具体来看 ，3月份怒销10160辆的特斯拉Model？3，在4月份却突然哑火 ，销量“仅”为3635辆。为什么“仅 ”要打双引号呢？因为Model？3销量下跌明显 ，但依然占据了销量排名榜中第二的位置 。比亚迪秦EV在4月份出现了微跌，销量为5096辆 ，夺得了4月新能源汽车销量冠军 。
〖肆〗 、新一轮车市“费用战 ”在5月打响 ，多家车企通过降价 、补贴等手段提振销量，政策与市场双重驱动下 ，5月车市或迎来销售高峰 ，但费用战也引发对行业利润和长期发展的担忧。降价潮的直接表现 4月销量增长与降价关联：4月，比亚迪、吉利 、奇瑞等车企销量显著增长 。
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